Mercedes EQE

Naše poslední prohlídka byla o vozidle Mercedes – Benz EQE 300 a protože se na nové elektromobily soustředíme, těšili jsme se na prohlídku. Očekávání bylo ale určitě jiné, auto mělo najeto 6000 km a bylo rok staré, většina z vás si asi řekne, že prohlídka takového auta nemá žádný smysl a řekl si to i náš zákazník, ale po prohlídce nám ještě děkoval. Povíme si teď něco málo o autě: Základní přehled • Pohon: elektrický, zadní náprava (RWD) • Výkon: cca 180 kW (~245 koní) • Točivý moment: cca 550 Nm ________________________________________ Výkon a dojezd • Zrychlení 0 100 km/h: ~ 7,3 sekundy • Maximální rychlost: cca 210 km/h • Dojezd podle WLTP: kolem 620 625 km ________________________________________ Baterie a nabíjení • Kapacita baterie: kolem 98 kWh nominálně, využitelná cca 89 kWh • Maximální výkon rychlonabíjení: ~170 kW • Nabíjení střídavým proudem (AC): kolem 22 kW ________________________________________ Rozměry, hmotnosti, ostatní • Rozměry (D × Š × V): ~ 4 946 × 1 961 × 1 510 mm • Rozvor náprav: 3 120 mm • Pohotovostní hmotnost: cca 2 405 kg • Objem zavazadlového prostoru: ~ 430 litrů Nyní si povíme o prohlídce: Prohlídka byla rozšířená a kompletní, takže se vším všudy i se smlouvami a dokumenty, jak jsme prohlídkou zjistili, aniž by to bylo někde uvedeno, auto bylo na pravou stranu bouráno/odřeno a následně opraveno – demontované dveře, zvýšený lak + demontovaná kapota. Kapota se v tomto autě otevírá trochu hůř, než u normálních aut, protože pod kapotou najdete jen výhled na řízení a kapaliny. Otevírá se na stejném místě dole u pedálů, ale táhlo je zakrytováno plastem. Dále jsme ale vozidlo připojili na diagnostiku a zjistili velký počet chyb v jednotkách vozidla, některé byly závažnější a některé méně, zde se určitě vyplatí si diagnostiku vzít. Například byla měněna zadní natáčecí náprava a v diagnostice jej hlásila jako chybu z historie, při opětovné poruše natáčecí nápravy by zde byla porucha uvedena. Další různé defekty na voze byly, ale ne tak podstatné, vozidlo jsem tak těsně doporučil a to jen proto, že jsme se dohodli s prodejcem na ceně. Pocity z auta: Co se modelu EQE týče, tak s pohonem, jízdou a komfortem zde problém určitě není, auto bylo vybaveno s Airmatic vzduchovým odpružením a to bylo velmi dobré, natáčecí zadní náprava velmi dobře pomáhala a fungovala také skvěle, při jízdě mě ale štval dokolečka upozorňující zvuk nové značky, i po vypnutí vše zvuků a asistentů vždy při změně značky, rychlosti se ozval ten otravný zvuk. Jízdní režimy byly vyhovující, režim jízdy a adaptivního tempomatu byla také dobře nastavitelné, ovládání je ergonomické a rychlé. Celkově interiér i když byl už zcela moderní a mě subjektivně to přijde jako velká placka s pár tvary, tak jednotlivé funkce byly jednoduché a praktické. Co naopak hodnotím negativně jsou sice velmi dobře vypadající výdechy klimatizace, ale když je chcete nastavit, máte pocit, že vám zůstanou v ruce. Některé části tlačítek jsou i jako kapacitní, třeba nastavení sedadel a to je takové zvláštní, s tím se pojí i další tlačítka a povrch, který se hned po dotyku zamastí a znečistí. Exteriér se mi moc nelíbil, ale nakonec mě oslovil, trochu mě začali štvát ty kliky, které občas vyjedou a občas ne. Co se pak baterie a pohonu týče, tam bych strach neměl, baterie má velkou záruku a i po 300.000 km bude mít ještě dostatek kapacity, techniku má Mercedes ohlídanou a funguje skvěle, dal bych si ale určitě pozor na původ vozidla, servisní historii, záruku a stav, takové prohlídka vozidla za to určitě stojí. Pro dotazy ohledně míst, které kontrolovat, nebo pokud budete chtít přímo prohlídku mě neváhejte kontaktovat.