Škoda Octavia RS 3. generace

U nás na prohlídkách jsme tuto Octavii měli často, ať už naftovou, která mi moc nevoní, tak před-faceliftovou verzi bez OPF, tak i po s OPF. Za mě je lepší ta verze před, je to za mě živější, hlučnější a je tam méně těchto novějších součástí, které sice nejsou tak aktivní jako DPF u nafty, ale i tak v případě poruchy je třeba to řešit. Na těch novějších Octaviích jsem se setkal s úniky předního diferenciálu, ale jinak jsou za mě tyto jednotky jako benzín, tak nafta v pořádku, rozeznat je na silnici je velice lehké, podle výfuku, zda jsou dva, nebo jen jeden. Na tomto autě, které za mě není sportovní, i když tak vypadá mě baví to, že to dokáže být obyčejné auto na běžné cesty do práce, ale s nějakou lehkou úpravou motoru i výfuku to dokáže i potěšit, podvozek sice není kdoví jaký, ale určitě dostačující, výkonově také. Motory řadyEA888 jsou za mě také slušné kousky, s řetězovými rozvody si člověk nemusí lámat hlavu, tyto řady motorů měli své neduhy, měli je hlavně ty první 1.8 tsi, ale to tady v RS 3 nehrozí. Interiér auta se mi vždy líbil, i když taková Cupra se mi líbí více, zase Golf bych označil jako auto s lepším podvozkem. Auto je vybaveno buď manuální převodovkou, nebo automatem DSG, obě jsou za mě v pořádku, to už je na člověku, kde si to užije více. Auto dokáže být i skvělým rodinným kombíkem. Zde něco málo o autě: Škoda Octavia RS 3. generace: Sportovní elegance s výkonem Škoda Octavia RS třetí generace je ikonickým modelem, který spojuje praktičnost rodinného vozu s dynamikou sportovního automobilu. Tento model, vyráběný od roku 2013 do 2020, přinesl řadu inovací v oblasti výkonu, designu a technologií. Design a aerodynamika Octavia RS 3. generace se vyznačuje agresivním vzhledem s ostře řezanými liniemi, sportovními nárazníky a charakteristickou maskou chladiče. Model prošel faceliftem, který přinesl rozdělené přední světlomety, což vyvolalo rozporuplné reakce mezi fanoušky. K dispozici byla jak liftback, tak kombi verze, přičemž obě nabízely skvělou aerodynamiku a prostorný interiér. Motorizace a výkon Octavia RS byla dostupná ve dvou hlavních motorizacích: Benzínový motor 2.0 TSI s výkonem 220–245 koní, který umožňoval zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy. Naftový motor 2.0 TDI s výkonem 184 koní, který nabízel skvělou spotřebu a dostatečný výkon pro dynamickou jízdu. Obě verze byly dostupné s manuální i automatickou převodovkou DSG, přičemž některé varianty nabízely pohon 4×4, což zlepšovalo trakci a stabilitu. Technologie a výbava Octavia RS 3. generace byla vybavena moderními technologiemi: Adaptivní podvozek DCC, který umožňoval nastavení jízdních režimů. Infotainment systém Columbus s dotykovou obrazovkou a podporou Apple CarPlay a Android Auto. Sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a červeným prošíváním. Bezklíčový přístup KESSY a automatické parkování. Silné stránky a slabiny Výhody: Skvělý poměr výkonu a spotřeby. Prostorný interiér a velký zavazadlový prostor. Kvalitní podvozek s možností sportovního nastavení. Nevýhody: Rozdělené světlomety u faceliftu nebyly přijaty všemi pozitivně. DSG převodovka může být citlivá na pravidelnou údržbu. Vyšší cena oproti běžným verzím Octavie. Motorizace: Benzínové a naftové varianty Octavia RS 3. generace byla dostupná s několika motory, které se postupně vyvíjely: Benzínové motory 2.0 TSI (220 koní, 350 Nm) – první verze RS, uvedená v roce 2013, nabízela skvělý poměr výkonu a spotřeby. 2.0 TSI (230 koní, 370 Nm) – facelift v roce 2017 přinesl mírné zvýšení výkonu a lepší dynamiku. 2.0 TSI (245 koní, 370 Nm) – poslední verze RS před příchodem čtvrté generace, která nabídla ještě ostřejší jízdní vlastnosti. Naftové motory 2.0 TDI (184 koní, 380 Nm) – dieselová varianta RS byla oblíbená díky nízké spotřebě a vysokému točivému momentu. 2.0 TDI (200 koní, 400 Nm) – v některých verzích se objevila i silnější varianta, která nabídla lepší pružnost a výkon. Facelifty: Designové a technologické změny Octavia RS 3. generace prošla dvěma výraznými facelifty: Facelift 2017 Nejvýraznější změnou bylo rozdělení předních světlometů, což vyvolalo rozporuplné reakce mezi fanoušky. Zvýšení výkonu benzínového motoru na 230 koní. Modernizace infotainmentu – nový systém Columbus s větší dotykovou obrazovkou. Vylepšené asistenční systémy, včetně adaptivního tempomatu a automatického parkování. Facelift 2019 Nové LED světlomety s lepší svítivostí. Zvýšení výkonu benzínového motoru na 245 koní. Sportovnější design – agresivnější nárazníky a nový difuzor. Vylepšené materiály v interiéru, včetně Alcantary na sedadlech.