Vyplatí se dnes ještě import vozidla ze země EU do ČR? Jsou ceny stále níž, jako to bylo dříve?
Na to si zkusíme odpovědět v dnešním článku zaměřeném na import vozidel. Jelikož jsme firma zabývající se kontrolou vozidla a auta svým klientům i dovážíme tak jediné co stále přetrvává a drží se je variace vozidel na trhu, vozidel je skutečně na Českém trhu stále méně a to třeba ve vyšších výbavách, nebo se silnějšími benzínovými motory, ale určitě je to už mnohem lepší a pokud nehledáte specifické auto, dá se najít něco i zde v ČR. My osobně raději hledáme zde v ČR, protože mnoho informací zde dostupných v Německu, nebo v Belgii chybí a nahrává to mnoha podvodníkům. Stejně tak cena už není taková, jako před 10-20 lety, kde se dalo najít vážně hezké auto za super cenu.
Nicméně pořád jsou auta, kde se to vyplatí a jsou to auto, která jsou něčím specifická, raritní, sportovní, obytná a nebo veterány.
Když jsme třeba hledali vůz BMW E30 pro zákazníka v přesných barevných kombinacích, našli jsme jich mnoho, ale jen jeden byl v Holandsku a byl v super stavu.
Takže jak jsem psal, vyplatí se, ale jde o to co je to za auto, protože Octavií je zde už docela dost a dá se najít i lepší.
Import vozidel v datech
Statistiky importu v roce 2025
- Ojetiny:
- I–II/2025 bylo dovezeno 47 063 ojetých vozů, s mírným meziročním poklesem o 0,2 %
- Průměrné stáří: 10,5 roku; téměř polovina vozidel starší než 10 let.
- První pololetí 2025: import stoupl o 1,4 % na 72 541 aut ve srovnání s předchozím rokem.
- Nové osobní vozy:
- I–II/2025: registrováno 37 120 nových osobních vozů (pokles o 4,06 % oproti 38 689 v I–II/2024).
- Struktura pohonu: benzin 67,5 %, nafta 22,4 %, hybrid 24 %, elektromobily 4,63 % (nárůst o 76,7 %).
- Ojeté dovezené vozy tvoří cca 59 % všech registrací ojetých vozidel
| Rok | Podíl dovezených ojetin (%) |
| 2015 | 48 % |
| 2016 | 49 % |
| 2017 | 50 % |
| 2018 | 46 % |
| 2019 | 45 % |
| 2020 | 44 % (vliv covid-19) |
| 2021 | 46 % (rekordní dovoz) |
| 2022 | 43 % |
| 2023 | 41 % |
| 2024 | 39 % (nejnižší za dekádu) |
| 2025 | 40–41 % (mírné oživení) |
Je zde vidět, že procenta dovezených aut opravdu klesají a proto je lepší hledat auta zde v ČR, řádně si jej prověřit a auto se i lépe prodá.
Jsou ale samozřejmě auta, které se nedají sehnat ani kolem v EU, jsou to třeba Ameriky a ty se dají dovézt za relativně slušné peníze a opravit, protože jsou skoro vždy bouraná a dovezená.
Něco v krátkosti o Importu i nových vozidel:
Import vozidel do ČR v roce 2025
- Legislativa a nové emisní normy
- Emisní norma Euro 6e‑bis vstupuje v platnost v roce 2025. Tato norma mění způsob měření emisí, takže mnohé plug-in hybridy již nemusí splňovat limity, které předtím prošly. V technickém průkazu se tak může objevit vyšší hodnota CO₂
- V souvislosti s plánovaným přísným přístupem vůči elektromobility ČR usiluje o revizi emisních limitů, prosazující technologickou neutralitu a posílení konkurenceschopnosti evropských výrobců
- Technická kontrola a registrace dovážených vozidel
- Prvním krokem je dovozová technická kontrola na STK, která ověřuje shodu VIN, technické údaje, typ motoru, pneumatiky apod. Po její úspěšnosti obdrží majitel protokol potřebný pro registraci
- Následně se přihlašuje vozidlo na úřadě obce s rozšířenou působností, kde jsou potřeba doklady ze zahraničí, protokol z STK, povinné ručení (uzavíratelné i podle VIN) a zaplacený správní poplatek (cca 800 Kč). Možné jsou i značky na přání (cca 5 000 Kč) a u starších vozů ekologická daň (3 000 – 10 000 Kč), s výjimkou aut splňujících Euro 3 a vyšší
- Role Inspekce silniční dopravy (INSID)
- Od 1. července 2025 začne fungovat INSID, mobilní jednotka vykonávající technické a emisní kontroly přímo na silnicích. Kontroluje zejména nákladní vozidla; může vozidlo zastavit, odebrat SPZ, uložit pokutu nebo vymáhat kauci – bez asistence policie či celníků
- Cenové aspekty a uživatelské postřehy
- Na diskusních fórech se uživatelé zmiňují o různých nákladech při dovozu:
„Za všechno dokopy zaplatil 1000 € – dovoz, výměna oleje, a nové značky.“ – z člena na r/Slovakia
- U nových aut je potřeba počítat s odvodem DPH (např. při dovozu na Slovensko): vozidlo s najetými ≤ 6 000 km nebo mladší 6 měsíců musí mít DPH zaplacenou v cílové zemi, jinak není možné provést registraci
- Trendy importu a nabídka na českém trhu
- V roce 2025 vstoupily do ČR oficiálně tři velké čínské automobilové koncerny:
- Chery (značky Omoda, Jaecoo),
- BYD (elektromobily),
- BAIC
- Dongfeng a jeho značky (např. DFSK, Voyah, Forthing, Joyear) se také začaly objevovat ve větších počtech prostřednictvím individuálních dovozů.
Když budete hledat ojetý vůz, neváhejte nás kontaktovat, poradíme, zkontrolujeme, nebo najdeme vhodný vůz.