Před měsícem jsme kontrolovali Hyundai N spojený s automatickou převodovkou a auto jsem kontroloval již několikrát, ale zatím pouze s manuálem, konečně tedy mohu říct, jaká verze je za mě lepší.
Kontrolovali jsme jak fastback, tak i hatchback a teď si povíme něco o Hyundai N:
Hyundai N: Revoluce ve světě sportovních aut
Hyundai, známý především pro své spolehlivé a cenově dostupné automobily, se v posledních letech rozhodl změnit vnímání své značky a posunout se do světa sportovních vozů. A tak se zrodil Hyundai N, divize zaměřená na výrobu vysoce výkonných modelů. Tento krok přinesl nejen inovativní design, ale i skutečně nekompromisní výkon, který přitahuje pozornost jak automobilových nadšenců, tak i široké veřejnosti.
Historie divize Hyundai N
Hyundai N byla založena v roce 2013 a její název není náhodný. Písmeno „N“ pochází z města Namyang, kde se nachází hlavní vývojové centrum Hyundai, a také z legendárního závodního okruhu Nürburgring v Německu, který je pro automobilky synonymem pro náročné testování a vývoj. Tento evropský vývojový základ měl za cíl vyvinout vozy, které by konkurovaly těm nejlepším v segmentu sportovních a hatchback automobilů.
Od svého vzniku si Hyundai N získalo oblibu nejen v motorsportu, ale i mezi běžnými řidiči, kteří hledají spojení mezi výkonem, jízdními vlastnostmi a každodenní použitelností.
Hyundai i30 N: První úspěch
Hyundai i30 N, který byl představen v roce 2017, byl prvním modelem této divize a okamžitě se stal senzací. S výkonem až 275 koní a skvělým podvozkem dokázal, že Hyundai není jen o ekonomických vozidlech. i30 N se rychle stal konkurentem pro zavedené modely jako Volkswagen Golf GTI nebo Ford Focus ST, a to nejen díky své dynamice, ale i skvělé ceně a kvalitě.
Automobilka vsadila na sportovní charakter tohoto modelu, který je vybavený aktivními jízdními asistenty, přičemž hlavními taháky jsou vynikající jízdní vlastnosti a extrémně přesné řízení. S pomocí výkonného motoru a inovativního diferenciálu je i30 N dokonalým nástrojem pro nadšence, kteří hledají adrenalin a zároveň komfort pro každodenní jízdu.
Hyundai i20 N: Kompaktní sportovní zážitek
Dalším důležitým modelem divize Hyundai N je i20 N. Tento kompaktní hatchback navázal na úspěch i30 N, ale v menší verzi. i20 N se zaměřuje na mladší publikum, které hledá zábavu za volantem v malém balení. S výkonem 204 koní a velmi nízkou hmotností je i20 N výjimečně agilní a hravý vůz. Tento model dokazuje, že malé auto může nabídnout velké potěšení z jízdy, a to bez kompromisů v oblasti výkonu a technologie.
Navíc i20 N pokračuje ve vývoji a technologiích, které Hyundai využívá nejen v běžných modelech, ale také v motorsportu. Tento model byl testován na náročných tratích a dokáže se rovnat s konkurencí v segmentu malých sportovních hatchbacků.
Technologie a inovace
V divizi N jde však o více než jen o výkon. Hyundai se zaměřil na využití nejmodernějších technologií, které zajišťují bezpečnost, komfort a perfektní jízdní vlastnosti. Mezi klíčové technologie, které jsou součástí vozů Hyundai N, patří:
- Elektronické řízení tlumičů (ECS): Toto je klíčová technologie, která umožňuje přizpůsobit nastavení tlumičů podle typu jízdy, což zajišťuje optimální výkon na silnici nebo na závodní trati.
- LSD (Limited Slip Differential): Tento diferenciál pomáhá distribuovat točivý moment na kola, čímž zajišťuje lepší trakci a stabilitu i při agresivní jízdě.
- Systém rev-matching: Umožňuje plynulé řazení a zajišťuje, že motor při změně převodového stupně neztrácí výkon, což přispívá k hladšímu a sportovnějšímu zážitku z jízdy.
- N Mode: Tento režim jízdy umožňuje přepnout mezi různými nastaveními vozidla (od komfortního po závodní) a tím přizpůsobit chování vozu konkrétní situaci nebo stylu jízdy.
Motorsport a Hyundai N
Motorsport hraje důležitou roli v historii a budoucnosti Hyundai N. Automobilka se účastní několika prestižních závodních sérií, jako je WRC (World Rally Championship), kde se její vozy pravidelně objevují na startovních čarách. Úspěchy v rallye nejen pomohly propagovat značku, ale také přinesly nové technologie a vylepšení do sériových vozů.
Rallye je pro Hyundai N ideálním testovacím prostředím, kde mohou inženýři a závodníci získat cenné zkušenosti a zpětnou vazbu, kterou následně aplikují na sériové vozy. To dokazuje nejen vysokou odolnost vozů, ale i jejich schopnost podávat extrémní výkony na nejtvrdších površích.
Osobní zkušenost Hyundai N:
Kontrolovali jsem Hyundai I30N a I20N, v krátkosti I20N je hezké auto, vypadá sportovně, ale jízda s ním není asi tak zábavná, jak bych očekával, je to malý lehký hatchback, obratnost v zatáčkách mu patří, ale ten motor, který skučí a nejede mě příliš nepřekvapil. Jsem zvyklý na větší motory doprovázené zvukem a výkonem. Ale ani tak bych i20N nehodnotil špatně, je to ve spojení s manuální převodovkou zábavný model.
I30N – Z mé zkušenosti jsem hodnotil jako lepší manuál, než automat, je to taková lepší sranda, nicméně auto ve spojení s automatem je rychlejší, samozřejmě řadí rychleji, je zde možnost využít boost na maximální výkon a převodovka výkon mnohem lépe zvládá, protože je na to stavěna. Spolehlivost motorů i převodovek je za mě na vysoké úrovni, pokud se o ně samozřejmě staráte, u všech kontrol, u kterých jsme byli jsme nezaznamenali žádné velké a časté závady, ale samozřejmě některá auta jsou vytahnaná co to jde a to se pak projeví na celé funkci auta a servisních nákladech. Co mě na autech vážně baví je to střílení do výfuku a ten výborný podvozek, je to auto pro takové hračičky, ale bohužel jsou i zkušenosti majitelů, kdy to manžel koupil manželce a ta prostě s autem na denní ježdění nebyla spokojená. Nejen, že autem jezdila na Eco režim, tím i trápila přímovstřikový motor v nízkých otáčkách, ale také nevyužívala plný potenciál a je to tím pádem zbytečné. Ale i tak si myslím, že se auto v normálních ohledech dá využívat na denní ježdění, když tomu člověk jednou za čas „naloží“ a takzvaně „prožene pavouky“.
Na co si dát při výběru pozor:
Já bych se osobně zaměřil hodně na brzdy, je to přeci jen sportovnější vůz a když s tím někdo neumí jezdit, projeví se to hlavně na brzdách, ty jsou pak pokroucené a zvlněné, servis výměny destiček a kotoučů u tohoto modelu se může lehce prodražit.
Dále bych se zaměřil samozřejmě na pneumatiky, také je to položka, na které se u tohoto auto nešetří a pokud narazíte na kus, který bude mít těchto menších problémů několik, nákup se opět prodraží.
U manuálů si dávejte pozor na spojku, spojka někdy nevydrží ani 100.000 km při hrubém zacházení, pořád se bavíme o autě, které si koupí i lidé, kteří s těmito auty jezdit neumí a pokud někdo neumí naložit s takovým výkonem, tak může spojku poškodit.
U automatů je to zase DTC, ale zde je ta míra poškození menší, zde si dávat pozor na pravidelný servis, abyste předešli výměně celé převodovky.
Může to být také motor, pokud si auto někdo koupí jen na běžné ježdění a zkrátka točí motor jen v nízkých otáčkách a podtáčí ho, motor má tendenci se zanášet karbonovými úsadami, které pak snižuji výkon a životnost, k tomu patří i správné používání motorového oleje a správného servisu.
V neposlední řadě to můžou být i další věci, ale to už jsou takové části, které bych hodnotil všude u kterýchkoliv jiných značek a to jsou tlumiče, turbo, podvozek, řízení a lak.
Co nás čeká v budoucnosti?
Hyundai N neustále vyvíjí nové modely a technologie, které posunou hranice sportovního výkonu. Mezi očekávané novinky patří elektrifikované verze modelů N, které přinesou kombinaci výkonu a ekologických technologií. Automobilka již začala pracovat na hybridních a plně elektrických sportovních vozech, což je jasný signál, že Hyundai N nebude stát na místě a vždy se bude přizpůsobovat aktuálním trendům automobilového průmyslu.
Závěr
Hyundai N je důkazem toho, že i značka, která byla původně vnímána především jako výrobce rodinných a dostupných vozů, může přinést na trh skutečně vzrušující a výkonná auta. Modely jako i30 N a i20 N ukazují, že Hyundai dokáže konkurovat těm nejlepším, co současný automobilový trh nabízí. S cílem přinášet výkon, zábavu a technologickou vyspělost se divize Hyundai N stále posouvá vpřed a těší se na budoucnost, která bude plná inovací.
Při kontrole takového auta určitě neotálejte a objednejte si kontrolu vozidel před koupí, protože samozřejmě je důležitý nezaujatý názor člověka, ale hlavně odborný posudek stavu vozidla před koupí, my vám řekneme co je na autě špatně, řekneme vám kolik to bude stát a popřípadě zda auto koupit, či nikoliv. Objednejte si prohlídku Carvici na hlavní stránce.