Jak může vypadat perfektní auto po nehodě
Dnešní opravy jsou na tak vysoké úrovni, že i vážně bourané auto může vypadat jako z výroby. Moderní lakovny, přesné rovnání karoserie a nové díly dokážou zamaskovat téměř všechno. Problém je, že vizuální stav už dnes absolutně nic neznamená. V tomto článku vám odkryjeme to, jak se orientovat a poznat stav karoserie a díly, které byly lakovány, případně vytopené vozidlo.
U Carvici se pravidelně setkáváme s auty, která vypadají perfektně, ale po důkladné kontrole zjistíme zásadní zásahy do konstrukce. A to je přesně to, co běžný kupující bez zkušeností nemá šanci odhalit.
Nerovnoměrné spáry a detaily karoserie
Jedna z prvních věcí, na kterou se zaměřit, jsou spáry mezi jednotlivými díly karoserie. Kapota, dveře, blatníky nebo kufr by měly mít rovnoměrné mezery po celé délce. My na prohlídkách používáme na spáry speciální měrky, kde je vidět, zda jsou díly spasovány dobře. Pokud bylo vozidlo opraveno v originálním servise, spasované díly by měly být pěkné – lze si demontáž dílu ověřit na šroubech, ale pokud to opravoval neautorizovaný servis, je vidět, že na horní hraně dveří jsou 2mm a dole 4 mm a to je přiklad neodborného rovnání
Pokud někde vidíte větší mezeru a jinde menší, je to podezřelé. Stejně tak pokud dveře zavírají jinak než ostatní nebo potřebují větší sílu. To může znamenat, že auto bylo rozebrané nebo rovnané.
V detailech je krása a to samé lze říct o karoserii, ty detaily, jako je barva na těsnění, neoriginální svár, tlustá vrstva tmelu, to jsou věci co by profesionál neudělal, ale někdo ano..
Odlišný odstín laku
Lakování je další klíčový bod. I když je oprava kvalitní, rozdíl v odstínu se často projeví na světle nebo z určitého úhlu. My už přijdeme k autu a vidíme, koukneme na šrouby a vidíme, stačí náznak – zalakovaný prach, „pomerančová slupka“, matná barva atp. je vidět, že někdo se na autě vyřádil. Někdo kdo má krytou lakovnu a stříká to v uzavřené místnosti tam prach nemá.
Zaměřte se hlavně na přechody mezi díly. Typicky blatník a dveře. Pokud se barva jemně liší nebo lak působí jinak strukturovaný, je velmi pravděpodobné, že byl díl lakovaný.
Profesionální kontrola vozidla Carvici používá měření tloušťky laku, díky kterému okamžitě zjistíme, co bylo lakované a co je původní.
Šrouby a upevnění dílů
Další věc, kterou většina lidí vůbec nekontroluje, jsou šrouby. Podívejte se na šrouby na blatnících, kapotě nebo zámcích dveří. Už zmiňované v předchozích částech – lze na nich poznat hodně.
Pokud jsou ošoupané, mají poškozený lak nebo jsou jinak opotřebené než okolí, znamená to, že byl díl sundaný. To samo o sobě nemusí být problém, ale je to důležitý signál.
Stopy po opravách v motorovém prostoru
Motorový prostor dokáže prozradit víc než exteriér. Sledujte svary, držáky a rovinnost jednotlivých částí. Jde o to rozlišit sváry dílenské z továrny, které dělají roboti – bodovačky a nanášená vrstva, svár nějakého klempíře je ale poznat a lze poznat jako kvalitní oprava je – kontrolujte si vždy obě strany auta a porovnávejte s jinou – duplicitní částí.
Neoriginální svary, jiná struktura plechu nebo nové části v kombinaci se starými jsou jasným znakem zásahu po nehodě. Často se taky setkáte s tím, že jedna část je extrémně čistá a zbytek motoru je špinavý.
Nerovnosti v interiéru
Nehoda se může projevit i uvnitř auta. Podívejte se na palubní desku, sloupky a bezpečnostní pásy. Zda nejsou pásy plesnivé, zda není něco hnuté – nehoda je velká kinetická energie a všechnu ji pohltí součásti auta.
Pokud byl vystřelený airbag, může být palubní deska měněná nebo opravovaná. Bezpečnostní pásy můžou být nové nebo mít jiný štítek než zbytek auta.
Jízdní vlastnosti jako největší ukazatel
Tohle je věc, kterou spousta lidí podcení. Auto po větší nehodě často nikdy nejezdí úplně stejně. Tato věc se vztahuje k té předchozí, hne se převodovka, hne se motor, zavěšení a auto jede úplně jinak.
Může táhnout do strany, být nestabilní ve vyšší rychlosti nebo reagovat jinak při brzdění. To jsou věci, které laik často nepozná, ale zkušený technik ano.
Diagnostika a historie vozidla
Moderní auta si pamatují hodně. Diagnostika dokáže odhalit chyby, které naznačují zásah do konstrukce nebo bezpečnostních systémů. Jako jsou airbagy a podobné.
Zároveň je důležité prověřit historii vozidla. Ne vždy se nehoda objeví v databázích, ale kombinací dat a fyzické kontroly se dá odhalit většina problémů.
Proč se nevyplatí riskovat
Na první pohled ušetříte pár desítek tisíc, ale ve výsledku můžeš řešit špatnou geometrii, nerovnoměrné opotřebení pneumatik nebo problémy s bezpečností.
A to už nejsou drobnosti. To je reálné riziko pro Vás i vaši rodinu.
Jak to řeší Carvici
U Carvici jdeme do detailu. Neřešíme jen vizuální stav, ale kompletní kontrolu vozidla. Měření laku, kontrola konstrukce, diagnostika i testovací jízda. Při důkladné prohlídce prověřujeme všechny výše uvedené věci a určitě se vyplatí investovat do prohlídky, než řešit neprodejné, nebo ještě hůře nebezpečné auto.
Díky tomu dokážeme odhalit i dobře opravené nehody, které běžný člověk nikdy neuvidí.
Netroufnete si na tuto prohlídku?
Svěřte to profesionálům a vše nechte na nás, víme kam se podívat, jak se tam dívat a co porovnávat, člověk kupuje očima, my kontrolujeme především zkušenostmi, proto nás neváhejte kontaktovat.
Pokud chcete mít jistotu, že kupuješ opravdu dobré auto, nestačí se jen podívat. Je potřeba ho opravdu zkontrolovat.
A přesně od toho je tady Carvici. 739 750 448