Dovoz a kontrola BMW E30
Vítáme vás na našem motorblogu, dnes si představíme jak probíhal dovoz a kontrola BMW E30 Cabrio 325i
Na konci května mě kontaktoval náš zákazník s tím, že si nás našel na chatGPT, protože poskytujeme nejlepší kontrolu veteránů, poslal nám BMW E30 a dohodli jsme se na kontrole, tuto část rychle přeskočím, kontrola BMW nedopadla úplně podle představ, byla to zfušovaná oprava, začínající koroze, velké lakování a kitování a neoriginální úprava podvozku a kol. Auto jsme tedy raději nedoporučili a zákazník nás požádal o vyhledání vozidla v rámci EU.
Vyhledávání
Auta jsme hledali na Českých, Slovenských i jiných portálech, ale zde nebylo nic k nalezení, když bylo, tak to bylo zhuntované auto s neoriginálním vzhledem a zákazník hledal investiční auto. Pustili jsme se proto na hledání auto na Mobile.de, našli jsme tam zhruba 10 vozidel s historií, originálním vzhledem, manuální převodovkou a požadovaným rokem do nájezdu 150.000km. Z těchto 10 zůstali dva, jeden Švéd a druhý Holanďan, na oba jsme poslali poptávku a pustili se do komunikace s prodejci. Nakonec jsme vybrali auto v NL a intenzivně komunikovali s prodejcem, který nám doložil všechny dokumenty, data, lakování, faktury a věděli jsme, že je to on.
Cesta
Na cestu jsme vyrazili v pondělí a v 6 večer jsme byli v Holandsku. Pán nám ukázal domov, dokumenty od vozidla, pohostil nás a přinesl velký šanon, kde byly veškeré dokumenty od vozidla od roku 1990 až do teď, faktury ze servisu, historie kilometrů a několik dalších důležitých dokumentů.
Prohlídka
Prohlídka vozidla druhý den byla dlouhá, ale za to velmi důkladná, zkontrolovali jsme exteriér, začínající korozi, která kupodivu na aute vůbec nebyla, lakování pouze dvou dílů a velmi profesionálně, škrábanců a promáčklin, těch tam pár bylo, nicméně byly tam i takové skvosty, jako původní fotoaparát na zajištění fotografií nehody, křídy na markování nehody, kompletní výbava tedy byla ve voze. Exteriér za nás v pořádku, lehké denty, ale úplně jiný přístup a kvalita, než zde v Brně. Podvozek byl v původním stavu, takže na nějakou zběžnou renovací, ale jinak vážně pěkný, únik žádný. Kola byla originální a brzdy ve výborné kondici. Motor jsme kontrolovali i endoskopem, demontovali jsme svíčky a nahlédli přímo do válce, abychom zkontrolovali, jak vypadá píst a stěny válce. Auto prošlo testem dobře a my kontrolovali dál. Samozřejmě výtky tam byly, ať už to byly zpuchřelé kabely, nebo starší komponenty. I tak ale bylo o vůz staráno, olej a všechny kapaliny po výměně, rozvody také, z auta nešel žádný únik a tak to má být.
Převodovka také prošla prohlídkou, na podvozek jsme se shodli na renovaci suchým ledem a následně konzervaci podvozku.
Interiér jsme pak také prohlíželi, sedadla, funkce interiéru a případné poškození. Auto nebylo ani vytopené a my jsme tak mohli jet na prohlídku, na vozidle jsme ještě zjistili špatný kontakt na ovladači ventilace, nefunkční bajonet hardtopu, který také není úplně levný a nefunkční tachometr.
Projížďka a cesta zpět
Pokračování bylo už vážné humorné a nikdo by tomu nevěřil, nyní jsme čekali na zablokovanou cestu z výjezdu garáže, kde měl prodejce vůz uložen. Čekání trvalo cca 4 hodiny, než přijel odtahový speciál pro popelářský vůz, který nám zablokoval dopravu a to nás zdrželo další den, zákazník totiž vůz platil až po našem potvrzení a platba nebyla připsána do 14 hodin, takže jsme auto projeli a dále jeli ještě zkontrolovat dokumenty, po kontrole se řešila cena a tu se nám povedlo stáhnout o téměř 4000 Euro.
Druhý den byly peníze na účtu a my mohli odjet do ČR, cesta zpět byla v pořádku a bez komplikací, takže se zákazníkem zbývalo vyřešit přihlášení a bylo to vše. Prohlídka byla tedy opravdu náročná a je pravda, Holanďan byl upovídaný, takže prohlídka byla na cca 4-5 hodin i s projížďkou, s tím, že nás ale zpozdil ten popelářský vůz to bylo na asi 8 hodin. Nicméně prohlídky veteránů, to je naše, kdykoliv si budete chtít zkontrolovat veterána, obraťte se na nás, rádi poradíme a vysvětlíme. Hodnotíme samozřejmě i to, jestli je to nedokonalá práce, nebo dobrý investiční vůz, na závěr dokládáme fotografii auta.