Tento týden jsme kontrolovali mnoho vozidel se značkou Mazda a tak jsem si řekl, že o kontrole udělám článek:
Nejprve jsem kontroloval Mazdu 3 pánovi z Brna, dále to byla Mazda 6 ve Znojmě a nakonec naftová Mazda 6 z největšího autobazaru v ČR.
Jakou jsem tedy nakonec doporučil a jakou ne?
Pro Mazdy platilo dříve: Stará láska nerezaví, ale stará Mazda ano, ale to už tak vůbec není, Mazdy vypadá občas jako šedá myška, která není moc vidět a přitom motory, které vyrábí je úspěch jeden za druhým, já ostatně Mazdu nikdy neměl, ale její benzínové motory Skyactiv mám velmi rád.
Když bych si šel kupovat nyní Mazdu 6, která je ojetá, šel bych zhruba po kusech od roku 2015, hledal bych 2,0 skyactiv, klidně i 2,5 skyactiv, ale ta je vždy spojena s automatem a má lepší výbavu. Naftovou Mazdu bych vybíral až od ročníků 2018, největší výběr je u kousků 2015, ale těm bych se obloukem vyhnul, protože naftové motory mezi těmito ročníky nebyly moc spolehlivé.
Mazdu jsem prohlížel ale i starší kusy a platí, že Mazda je a byla dobrá spíše s těch benzínových motorech, dříve rezla více než dnes, co se týče převodovek, automaty nebyly nějak zvlášť špatné.
Jedna prohlídka byla ve Znojmě, prohlíželi jsme Mazdu 6 za cca 330.000 kč s nájezdem 130.000 kč, byla to asi bezpochyby jedna z nejlevnějších Mazd v této specifikaci, ročník 2017, kombi. Auto bylo původem z Rakouska a toho jsem se velmi bál, ale nakonec mě samotného překvapilo, jak auto původem z Rakouska vypadá, běžně totiž potkávám ta auta s ochranou podvozku, která už ale nefunguje a zde auto bez kousku koroze.
Druhá byla Mazda 6 v naftě, motor běžel krásně, ročník taky 2017, už ten po faceliftu, který by měl být v pořádku, ale auto tedy z boku řezáno, blatník přivařený a mezi spojem kufru a blatníku to bylo krásně vidět, auto jsem nakonec nedoporučil a nyní hledáme se zákazníkem Mazdu 6 v benzínu, drží si cenu a je prostě méně náročnější.